Hur man spenderar 24 timmar i ett flygplan

Postad :

Jag är en flygnörd, vilket betyder att jag älskar allt som har med flyg att göra (även om Jag är livrädd för att flyga ). Flygplan fascinerar mig. De har runt 8 000 delar och väger flera ton men lyckas ändå hålla sig uppe i himlen utan att falla isär!

Jag menar har du någonsin sett en av de där bultarna som håller upp en vinge? Det förbryllar mig hur en så liten sak kan hålla så mycket vikt. Tack, aerodynamik, ingenjörer och arbetarna på Airbus och Boeing!

I mars blev jag inbjuden till Boeings fabrik i South Carolina för leverans av Singapore Airlines nya 787-10, det första 10-seriens Dreamliner-plan. Som en del av det inbjudna mediateamet (inklusive några andra AV-nördar, som Brian Kelly , Ben Mutzabaugh, Zach Honing , och Kändis Gibson ), tillbringade vi några dagar på anläggningen och flög sedan leveransflyget från Charleston till Singapore .

Det var verkligen en av de coolaste upplevelserna jag någonsin har haft. För de andra killarna är det par för kursen. De går på dessa hela tiden. Men för mig var detta en helt ny upplevelse. Jag menar att bli inbjuden till fabriken och sedan flyga på första flyget? Oj! Så cool.

Men South Carolina till Singapore är en lång flygning. Den totala flygtiden är 22 timmar. Den totala tiden på planet för oss? 24,5 timmar sedan vi inte fick lämna flygplanet under vårt tankningsstopp i Osaka.

Det är rätt. Jag spenderade lite mer än en hel dag i ett flygplan.

Och hur tillbringar man en hel dag på ett flygplan? Här är hur:

timme 1
Vi går ombord på planet (Boeing har en egen gateway vid sin fabrik), där vi hälsas välkomna av besättningen och Singapore Airlines chefer. Jag sätter mig i min affärsklasssäte, hämtar min champagne före flygningen och förundras över det nya underhållningssystemet (IFE). Det är det bästa jag sett. Skärmen är enorm med superskarp definition och systemet sparar all din information och inställningar så att du snabbt kan komma tillbaka till dina filmer.

Det minimerar också fram och tillbaka mellan menyerna genom att hålla alternativen öppna längst ned på skärmen medan du rullar och laddar dem utan att behöva växla. Jämfört med de taskiga IFEs vi har i staterna är det som magi.

timme 2
Efter start börjar jag titta rättvisans liga . Det är hemskt, så jag flyttar till pentryt för att bli full...jag menar provsmaka vinutbudet. Okej, vi blev fulla. Det finns inget annat sätt att uttrycka det. De där flygvärdinnorna häller upp tunga glas.

timme 3
Fortsätt att dricka i köket.

timme 4

Efter att ha blivit tillräckligt skålad säger jag alla god natt och går tillbaka till min plats. Medan de andra AV-nördarna plockar isär sätet för längd, vinklar, cubby access och allt däremellan, är jag bara glad över att kunna sova i en sådan underbar sits. Sitsen är 26 tum bred, vilket är mycket långt för en kille som jag. Den vadderade interiören dämpar ljud och är tillräckligt tillbakadragen så att du kan skapa en liten kokong dold från resten av kabinen.

sri lanka reseguide

timme 5
Fortsätt sova.

timme 6
Mer sömn.

timme 7
Räkna får.

timme 8
Drömmer om Batman. Vänta? Är jag Batman?

timme 9
Fortfarande släckt som ett ljus.

timme 10
Så småningom kommer jag fram och dunkar lite vatten för att bli av med min baksmälla. Jag mår ganska bra för någon som bara fick sex timmars sömn. Jag vandrar tyst i kabinen eftersom de flesta av de andra passagerarna på planet fortfarande sover. Jag äter middagen jag missade och avslutar motvilligt rättvisans liga (allvarligt, det är hemskt).

timme 11
Jag ägnar en timme åt att skriva blogginlägg och arbeta på min kommande memoarbok.

timme 12
Nu blir jag galen för jag har varit på det här planet i 12 timmar och har fortfarande 12 till kvar! Jag dricker ett glas vin till och fortsätter skriva. Det är ganska ospännande. Jag är vid den punkt där nyheten har tagit slut och börjar snurra runt.

timme 13
Jobba lite till medan du tittar Geostorm (en annan hemsk film). Jag är inte säker på vad som är med mig och hemska filmer men jag verkar dras till dem på flygplan. Jag tror att det är för att det är en bra tid att bara gå vilse och inte tänka. Jag vill bara se cheesy tomter och sånt sprängas.

timme 14
Dags för ännu en tupplur!

timme 15

Jag vaknar och märker att alla också går upp så jag går och pratar med folk. Det var verkligen intressant att vara på ett plan med journalister. Här har jag ingen deadline (jag menar att den här artikeln är för att något hände för två månader sedan) och de här killarna arkiverar rasande historier för när vi landar så att de alla kan vara de första att rapportera om planet. Här är några av artiklarna de skrev:

• Singapore Airlines ny 787-10 i bilder (Flight Global)
• Boeing levererar världens första 787-10 Dreamliner till Singapore Airlines (The Points Guy)
• New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
• Den där nya flygplanslukten (USA Today)

timme 16
Kabinbelysningen tänds äntligen och vi gör oss redo att landa. Det finns ett lätt mellanmål, jag skriver lite mer och börjar sedan läsa en bok.

timme 17
Efter 16 timmar är vi inne Japan . Vid det här laget undrar du förmodligen hur planet klarade sig hittills? Jag menar att det här planet bara ska kunna flyga runt 8 055 miles och Osaka är 11 255 miles bort. Enkelt: utan en fullastad kabin med människor och bagage är ett plan extra lätt och kan ta sig väldigt långt på en mycket full bensintank!

timme 18
Medan de är på marken tankar de planet, byter ut besättningen och tar in lite ny mat (som tillgodoses av Singapore Airlines den här gången och inte Boeing). Jag tittar på alla journalister som gör videor och gör intervjuer och chattar sedan med Singapore Airlines VD, som ger mig några sushirekommendationer i Singapore (jag fick aldrig äta på dem men han rekommenderade Kuiiya och Chobei). Det mesta jag gjorde var att ta några bilder.

koh tao ön dykning

timme 19
Starttid igen.

timme 20
Efter ytterligare en frukost (läckra ägg med spenat och tång) flyttar jag till ekonomiklass för att se hur det är samtidigt som jag försöker att inte väcka Singapore Airlines anställda som försöker sova. Det finns mycket benutrymme och sätet har en brant lutning (vilket är bra när du lutar tillbaka men dåligt när personen framför dig lutar sig tillbaka eftersom det skär av mycket av ditt utrymme). Sätena är också riktigt bekväma och med mjuk stoppning.

Efter Qatars A350-ekonomi kan de vara mina favoritsäten för ekonomi.

timme 21
Jag tar vara på att ha en egen rad i ekonomi och tar en tupplur till.

timme 22
Drömland.

timme 23

Jag vaknar och går tillbaka till business class för frukost. Solen är på väg upp och vi gör oss redo att landa. Jag har gett upp filmerna och har precis börjat skriva. Innan vi landar tar jag lite bilder och ser vem som vill äta middag senare på dagen.

timme 24

Dags att landa i Singapore . Jag är alltid imponerad av flottan av fraktfartyg utanför Singapores kust. Så långt ögat kan se går invånarna i den globala handeln fram och tillbaka när vi landar och drar in i porten, vi välkomnas med vattenkanoner och en högtidlig händelse.

Att tillbringa 24 timmar i ett flygplan var en upplevelse som jag (förmodligen) aldrig kommer att få igen, men överraskande nog var det inte så illa som jag trodde att det skulle vara. Dreamlinern är trycksatt på endast 6 000 fot jämfört med andra plan som trycks på höjder runt 8 000 fot. fötter. Så när jag gick av planet kände jag mig ganska utvilad och mindre trött.

Jag har aldrig riktigt märkt det förut, men efter att ha tillbringat 24 timmar i ett rör, håller den vetenskapen Boeing pratade om verkligen för snus.

Jag kände mig inte lika jetlaggad eller den där normala grova känslan jag har efter en lång internationell flygning. (Vem mer älskar att duscha direkt efter en lång flygresa? Någon? Får mig att känna mig pigg!)

Denna nya Singapore 787-10 kommer att vara ett regionalt farkost så som mest kommer du att vara i det här planet i bara cirka sex timmar. De ska bara flyga den runt Asien och Australien . Jag skulle säga att det här kommer att vara en av de trevligaste sex timmarna du kommer att ha på ett plan, oavsett vilken klass du är i.

Jag har ett nytt favoritplan att flyga runt i Asien, vilket, tack vare Singapores partnerskap med Chase, American Express, SPG och Citi, samt deras samarbete med United innebär att jag kan använda poäng för att göra det gratis!

Men nästa gång jag sätter mig på det här planet kommer jag att vara glad att det inte kommer att vara på ett dygn till. Det är lite för långt för mig.

Boka din resa: logistiska tips och tricks

Boka ditt flyg
Hitta ett billigt flyg genom att använda Skyscanner . Det är min favoritsökmotor eftersom den söker på webbplatser och flygbolag runt om i världen så att du alltid vet att ingen sten lämnas ovänd.

Boka ditt boende
Du kan boka ditt vandrarhem med Hostelworld . Om du vill bo någon annanstans än ett vandrarhem, använd Booking.com eftersom det konsekvent ger de billigaste priserna för pensionat och hotell.

Glöm inte reseförsäkringen
Reseförsäkringen skyddar dig mot sjukdom, skador, stöld och avbokningar. Det är ett omfattande skydd om något går fel. Jag åker aldrig på en resa utan den eftersom jag har varit tvungen att använda den många gånger tidigare. Mina favoritföretag som erbjuder den bästa servicen och värdet är:

billiga reseplatser

• SafetyWing (bäst för alla)
• Försäkra min resa (för dem som är 70 år och äldre)
• Medjet (för ytterligare evakueringsskydd)

Vill du resa gratis?
Resekreditkort låter dig tjäna poäng som kan lösas in för gratis flyg och boende – allt utan extra utgifter. Kolla upp min guide till att välja rätt kort och mina nuvarande favoriter för att komma igång och se de senaste bästa erbjudandena.

Behöver du hjälp med att hitta aktiviteter för din resa?
Få din guide är en enorm onlinemarknad där du kan hitta coola vandringsturer, roliga utflykter, hoppa över kön-biljetter, privata guider och mer.

Redo att boka din resa?
Kolla in min resurssida för de bästa företagen att använda när du reser. Jag listar alla de jag använder när jag reser. De är bäst i klassen och du kan inte gå fel när du använder dem på din resa.
Notera: Jag var en del av presskärnan för lanseringen av det här planet. Singapore Airlines täckte mitt hotell, flyg och alla måltider jag hade under officiella evenemang. Jag kompenserades inte ekonomiskt för detta.