Overland Travel: Hur Ryan körde från Seattle till Sydamerika
Postad :
Jag hatar att köra bil. Det är inte så att jag är dålig på det. Det är bara det att jag gör det så sällan att det gör mig nervös nu för tiden ( Jag kör bara på riktigt när jag är på roadtrip ).
Av den anledningen är jag alltid fascinerad av människor som reser med bil.
Redan i början av den här bloggen träffade jag en grupp killar som körde en resa runt världen. De hade galna historier. För några månader sedan meddelade jag att vi skulle börja göra fler läsarberättelser för att lyfta fram några av dem din galna historier.
I vårt första läsarspotlight pratar vi med Ryan som kör från Seattle ner till Argentina med sin flickvän! (Vilket, låt oss vara ärliga, låter som ett fantastiskt äventyr!)
Nomadic Matt: Berätta för alla här om dig själv!
Ryan: Jag är 33 år gammal och kommer ursprungligen från Seattle, Washington, men efter college arbetade jag i fem år Washington, DC i kongressens salar.
När min chef bestämde sig för att gå i pension 2012 istället för att kandidera till omval, valde jag att ta ett årslångt sabbatsår för att resa över den amerikanska västern och vandra och klättra så mycket jag kunde. När året gick mot sitt slut var jag dock inte redo att ge upp den nomadiska livsstilen, så jag fortsatte bara.
Så hur kom du in på resor?
Mina första utlandsreseupplevelser var tack vare att jag studerade utomlands på college, med långa vistelser i Florens, Italien , och Sana'a, Jemen. Båda resorna ingav i mig en känsla av vandringslust som fastnade i mig under mina år av skrivbordsjobb, och jag tror att de spelade en viktig roll för att så småningom få mig ut på vägen.
Vart har denna fantastiska resa tagit dig så långt?
Efter min årslånga roadtrip genom den amerikanska västern begav jag mig ner till Colombia med en kompis och vi ger oss ut och utforskar landet. Vi hann bara så långt som Medellin , där jag slog mig ner. Jag kände ett behov av att sakta ner efter att ha levt utanför min lastbil och sedan en ryggsäck i cirka 15 månader - och sedan träffat en fantastisk lokal tjej.
Min flickvän och jag körde min lastbil från Seattle till Medellín och reser över land genom alla länder i Centralamerika och har en fantastisk tid.
Vi var tvungna att frakta lastbilen från Panama till Colombia eftersom det inte finns några vägar genom Darién Gap (den felande länken i den panamerikanska motorvägen).
måste besöka colombia
Vi stannade till i Medellín ett tag igen för att omgruppera, men nu gör vi oss redo att ge oss ut på del två av roadtripen: att köra hela vägen till Patagoniens sydspets, som är en plats jag länge har drömt om att besöka.
Vi kommer mestadels att resa längs Andinska ryggraden på denna resa, och jag ser fram emot att fördjupa mig i bergslandskapet.
Vad fick dig att bestämma dig för att åka på den här resan?
Min ensamma roadtrip över den amerikanska västern var en absolut omvälvande upplevelse, och fröet till att köra till Patagonien sattes i mitt sinne och slog rot under några år. Jag började tänka, varför bara köra tvärs över Amerika när man kan köra över Allt av Amerika?
Jag gillar också att utforska nya kulturer och mat och fördjupa mig i olika språk när jag reser utomlands. Jag längtar efter att komma lite längre bort, att komma av det slitna turistspåret, och det kan vara ganska svårt.
bästa området att bo i boston
Jag har rest på backpackerbanan och slängt min väska runt i färgglada små städer och hoppat på och av allmänna bussar - men när du har egna hjul öppnar sig en helt ny värld av resor och låter dig komma bort från folkmassorna och fördjupa dig i det lokala livet.
Vilken har varit den största lärdomen hittills?
Hur genomförbar är den här typen av resa!
När du tar in hela omfattningen av att köra över Centralamerika — reser du in i farliga Mexiko , hantera korrupta poliser eller protester och blockader, och överväga de logistiska krångelerna med att korsa åtta eller nio internationella gränser med ditt fordon och sedan lasta det i en fraktcontainer till Sydamerika - allt kan bara vara överväldigande. Det verkar nästan omöjligt.
Men när man delar upp det i en daglig resa var det hela ganska enkelt. En sak flödade ur en annan, ingenting var så svårt som vi föreställt oss att det skulle vara, och vi kom ut säkrare och mer kapabla med varje liten gupp på vägen.
Vad är ditt bästa råd för en sådan här resa?
Jag skulle säga att en av de bästa delarna med resor är att övervinna utmaningar och omfamna det okända, så släpp bara tanken på att vänta på att saker ska bli perfekta!
I resesamhället över land har jag sett otaliga människor som planerar i åratal, investerar mer och mer pengar i sina fordon och tillbehör, och spenderar mer tid och pengar på förberedelsestadiet än de gör på själva resor och äventyr. . Det är som om planeringen blir ersättningen för att faktiskt göra.
Men när det gäller mer konkreta råd till en ny resenär, rekommenderar jag starkt lära dig så mycket av målspråket du kan innan du lämnar .
Första gången jag kom till Colombia hade jag grunderna i spanska: beställa mat, ta mig runt i en taxi, andra formaliteter. Men mina resor har blivit så mycket mer givande eftersom mina språkkunskaper förbättrats och jag verkligen kunde kommunicera med människorna jag träffade dagligen.
Vad är logistiken för en sådan här resa? Är det svårt att planera?
Logistiskt sett finns det några grunder du borde ha täckt, vilket skulle innebära att du har originalen (och massor av kopior) av alla relevanta fordonsdokument: din titel, registrering, etc.
Men du behöver faktiskt inte mycket mer utöver ditt pass och en allmän uppfattning om vart du är på väg (eller i vissa fall placerar du borde inte gå, för säkerhets skull). Men om du lägger till lite utrustning för att du ska kunna campa och laga mat blir du mycket mer mångsidig på vägen och har fler alternativ för att spara pengar.
En otrolig resurs som ursprungligen skapade idén om att köra hela vägen var den årliga Overland Expo i Flagstaff, Arizona, där några tusen människor samlas varje vår för att prata om alla aspekter av överlandning.
De erbjuder seminarier och föredrag från erfarna resenärer om allt från säkerhet och trygghet till recept för lägermatlagning till gränsöverskridande tips och tricks. Deltagarna är en blandning av människor som har genomfört stora körningar över hela Amerika eller Afrika , människor i planeringsstadiet för en stor internationell resa, och de som bara gillar att campa utanför sina fordon i USA.
Att vara runt så många likasinnade som hade varit där, gjort det var det som från början fick mig att känna att det här var möjligt – även om det dröjde ytterligare två år innan jag körde över gränsen till Mexiko.
bästa ställena i nashville att bo på
På grund av den stora omfattningen och osäkerheten med en sådan här monsterresa kan det verkligen vara svårt att planera allt i förväg när det gäller vart man ska åka, var man ska bo etc. Innan vi åkte planerade vi i stora drag den rutt vi skulle ta, om hur lång tid vi trodde att vi skulle ta i respektive land osv, men vi var öppna för att vara flexibla under hela resan.
Lyckligtvis har det funnits många resenärer som har dokumenterat sina resor på sina bloggar och kan ge en bra referensram vid gränsövergångar, var man ska campa, säkerhetsproblem som förare utomlands och så vidare.
En av mina favoritresurser när jag var på resande fot var en webbplats som heter iOverlander.com , där medresenärer lägger till priser, beskrivningar och GPS-koordinater till allt från gratis campingplatser till billiga hotell med säkra parkeringsplatser. Det har blivit den bästa resursen för resenärer över land.
Vad har varit den svåraste delen av din resa?
Den svåraste delen och den enklaste delen är båda desamma: att resa med ditt fordon. En uppenbar utländsk registreringsskylt kan locka intresse, både bra och dåliga: vänliga lokalbefolkningen kommer att lägga märke till och prata med dig om dina resor - och fler skrupelfria människor kan rikta ditt fordon för värdesakerna inuti.
Att resa med eget fordon ger ibland extra bekymmer. Du måste alltid vara lite medveten om den allmänna säkerheten för ditt fordon så att du inte utsätter dig för potentiella inbrott när du parkerar på gatan – eller ens på vissa parkeringsplatser – och det finns de extra svårigheterna med att resa till små koloniala städer med smala vägar. Sedan finns det att hitta ett hotell som också erbjuder säker parkering för ditt fordon när så många tillgodoser backpackerpubliken.
måste se och göra i amsterdam
Som sagt, vi hade inga inbrott eller något liknande på hela resan, och även om vi var försiktiga var vi inte överdrivet så eller paranoida.
Den enklaste delen av den här resan är dock - igen - att ha ditt eget fordon, vilket innebär att du är fri att ta med en hel del mer grejer än om du skulle backpacka. Vi reser med utrustning för kallt och varmt väder, för allmän lägerkomfort och för matlagning, samt en hel del elektronik: bärbara datorer, kameror, en liten solpanel, etc.
Vi har också friheten att åka när och vart vi vill, utan att vara bundna till kollektivtrafik eller den traditionella backpackerbanan.
Så det finns två sidor av samma mynt, men jag skulle säga att fördelarna med landresor på det här sättet vida överväger de negativa.
Kostar detta mycket att göra? Hur håller du nere kostnaderna?
Den stora initialkostnaden för landresor är uppenbarligen fordonet. Skåpbilar, lastbilar eller stadsjeepar är i allmänhet det valda fordonet för de flesta overlanders, med tanke på deras storlek och förmågan att skapa ett utrymme att sova inne i fordonet (eller ovanpå det, med ett taktält).
Om du redan har en lastbil eller skåpbil har du övervunnit den största kostnaden. Jag använde min gamla Toyota 4×4 pickup från 1991 – samma lastbil som jag har haft sedan gymnasiet – och den tjänade mig väl med tillägget av en förhöjd kapell och en enkel utbyggnad av baksidan för att skapa en sovplattform och förvaring systemet.
Om du måste köpa ett fordon, skulle du göra klokt i att leta efter en äldre rigg som säljs över hela världen, som en Toyota, så att du inte kommer att hantera mer obskyra fordonsmärken eller motordelar som kan vara svåra att få tag på i andra delar av världen.
Om du funderar på att köpa kan du också gå med i överlandningsgrupper och försöka köpa från en medresenär som nyligen har avslutat resan och som vill lasta av fordonet till ett billigt pris istället för att skicka det utomlands till sitt hemland. De brukar sälja in Panama , Colombia , Argentina , eller Chili .
Det finns människor som har gjort resan med en traditionell bil och många som slutför resan på motorcykel eller till och med på cykel - så låt inte det faktum att du inte har det perfekta fordonet hindra dig från detta äventyr.
När det gäller de faktiska kostnaderna under resan kan det variera mycket från land till land och beroende på växelkursen, men jag skulle säga att vår allmänna tumregel för hela resan hittills var cirka 75 USD per dag, eftersom ett par. Det priset är totalt för allt, inklusive bensin, hotell eller camping, mat, etc. Som alltid kan du göra det för antingen mindre eller mer pengar, beroende på den enskilda resenären.
Priset fördelar sig på cirka 20 USD/natt för logi, 20 USD/dag för mat och 35 USD/dag för fordonskostnader (gas, avgiftsbelagda vägar, betald parkering, underhåll etc.). Men dessa dagliga medelvärden kan variera mycket från plats till plats.
bästa området att bo i madrid
Ibland är ett land, som Mexiko, så billigt att resa i att vi ofta äter ute och hittar billiga hotell. Men andra gånger är ett land så dyrt, som Costa Rica (för bensin, logi, mat, allt!), att vi spenderar praktiskt taget all vår tid på att campa och bara ibland äta ute. Vår strategi för att hålla nere kostnaderna är att sova oftare bak i lastbilen på billiga eller gratis campingområden och laga mat lite oftare.
Överraskande nog finns det inte många kostnader förknippade med att ta med ditt fordon till varje land. Vissa länder kräver att du köper försäkring, andra gör det inte; vissa har små avgifter (-15 USD) förknippade med att transportera ditt fordon (tillfälligt importtillstånd, försäkring, gasning), vissa är gratis, andra är lite dyra, som Honduras ( USD).
Men totalt sett är det ganska överkomligt att korsa internationella gränser med ett fordon, och dina största utgifter förblir de vanliga kostnaderna för bensin och underhåll.
Om du vill följa upp Ryan är han författare till Stora resor, liten budget och bloggaren bakom Skrivbord till Dirtbag , som beskriver sina resor och utomhusäventyr efter att ha lämnat sitt skrivbordsjobb i Washington, D.C.. Följ hans äventyr Facebook , Instagram , eller Twitter .
Boka din resa: logistiska tips och tricks
Boka ditt flyg
Hitta ett billigt flyg genom att använda Skyscanner . Det är min favoritsökmotor eftersom den söker på webbplatser och flygbolag runt om i världen så att du alltid vet att ingen sten lämnas ovänd.
Boka ditt boende
Du kan boka ditt vandrarhem med Hostelworld . Om du vill bo någon annanstans än ett vandrarhem, använd Booking.com eftersom det konsekvent ger de billigaste priserna för pensionat och hotell.
Glöm inte reseförsäkringen
Reseförsäkringen skyddar dig mot sjukdom, skador, stöld och avbokningar. Det är ett omfattande skydd om något går fel. Jag åker aldrig på en resa utan den eftersom jag har varit tvungen att använda den många gånger tidigare. Mina favoritföretag som erbjuder den bästa servicen och värdet är:
- SafetyWing (bäst för alla)
- Försäkra min resa (för dem som är 70 år och äldre)
- Medjet (för ytterligare evakueringsskydd)
Vill du resa gratis?
Resekreditkort låter dig tjäna poäng som kan lösas in för gratis flyg och boende – allt utan extra utgifter. Kolla upp min guide till att välja rätt kort och mina nuvarande favoriter för att komma igång och se de senaste bästa erbjudandena.
Behöver du hjälp med att hitta aktiviteter för din resa?
Få din guide är en enorm onlinemarknad där du kan hitta coola vandringsturer, roliga utflykter, hoppa över kön-biljetter, privata guider och mer.
Redo att boka din resa?
Kolla in min resurssida för de bästa företagen att använda när du reser. Jag listar alla de jag använder när jag reser. De är bäst i klassen och du kan inte gå fel när du använder dem på din resa.